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禄口机场将建空铁换乘站 江苏十城市迈入“城轨行列”

2020年11月22日 09:35:46 来源: 扬子晚报

  出门坐地铁、出城乘高铁,成为越来越多人最舒适快捷的出行方式。那么,“轨道上的江苏”将在未来给我们带来哪些更大的惊喜?11月21日,由江苏省综合交通运输学会、中国铁建股份有限公司、江苏省铁路集团、南京地铁集团联合主办的2020轨道交通高质量创新发展峰会在宁召开,峰会上透露出大量新动向。

  长三角未来如何更快?

  正研究京沪二通道,北沿江高铁即将开工

  到今年年底,随着合安、盐通、连淮扬镇淮镇段等铁路的开通,整个长三角的铁路营业里程将达到12858公里,其中高铁约6008公里,41个地级市除舟山外高铁覆盖率达97.5%。中国铁路学会理事长、中国工程院院士卢春房认为,尽管已经开通了24条高铁和8条普速铁路,但长三角的铁路发展还存在现实的问题,对外通道能力日趋紧张,部分通道技术标准不高。卢春房提出构建“高铁大能力对外、内部核圈城际互达、核心城市辐射”的铁路客运骨干网,逐步形成高铁主通道350公里标准覆盖,实现长三角与主要城市群的快速联系。他透露,目前京沪高铁二通道、沿江、沿海350公里标准高铁均在进一步完善中,逐步形成平等城际通道,缓解主通道压力,时速500公里以上的磁悬浮高铁也正在研究。

  省铁路集团副总经理程飞介绍,计划今年开工的北沿江高铁就是完善沿江大通道的重要工程,目前正有序推进,开工在即。

  一张票行天下,怎样来实现?

  加快南京禄口站空铁换乘,推进“一票通”

  从无锡到广州,你会怎么走?2020年8月25日,东航与12306铁路售票系统全面实现对接,从无锡买一张联票就可以实现“一票通”,包含无锡到上海虹桥的高铁,以及上海虹桥机场至广州白云机场的飞行行程。

  要实现更加方便的出行,综合交通枢纽的建设及配套将成为关键。卢春房认为,在长三角客运枢纽的建设中,应不断促进轨道运输方式之间的衔接,形成高铁与城际铁路、市域铁路、城市轨道的四网融合,同时增强公铁、空铁的联运。在机场航站楼与高铁站间建设便捷通道,在上海虹桥枢纽的基础上,加快推进上海东站、南京禄口站、杭州萧山站、宁波西站、合肥新桥站的空铁换乘。

  他还提出,规划新建、改扩建一批大型铁路客运枢纽,提升关键限制站能力。举个例子,南京已经有了南京南站和南京站,那么够不够呢?显然,更多人希望,车站更靠近自己家门口。南京北站将是南京北侧又一个大型枢纽,未来将有北沿江高铁、宁淮、宁宣、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路共同汇集于此。

  家门口出行如何更方便?

  2025年1500公里城轨覆盖江苏10市

  地铁,让城市半径不断延伸,上班高峰期的出行也变得时间可控。南京地铁集团有限公司党委书记、董事长佘才高说,展望“十四五”,南京、苏州、无锡、常州、徐州五市将开通多条地铁线路,南通也将实现1、2号线的通车目标,预计到2025年,江苏省城市轨道交通运营里程有望超1500公里。此外,淮安市已建成20公里长的有轨电车,连云港也已运营贯穿主城与机场间的市域快线,而随着“南京都市圈”内宁句城际、宁扬城际高水平落成,届时,江苏省内13个设区市中将有10座城市迈入“城轨行列”,城市轨道交通在江苏省城市中的覆盖率将接近80%。未来几年,南京将在加密核心区域轨道交通线网的同时,加快推进宁句、宁马、宁扬、宁滁城际等建设,构建都市圈通勤网络,统筹考虑城市间多种轨道交通的互联互通,共建轨道上的长三角。

  中铁十四局集团公司总经理周长进在接受记者采访时表示,目前正在加快推进的有南京和燕路隧道、长江五桥夹江隧道、建宁西路隧道以及江阴二通道,下一步还要发挥盾构建设的优势,在地下空间建设当中,为江苏高质量发展贡献力量。(石小磊)

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